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   魯南快速道軌線有限工司工司解散于 2016 年 9 月 28 日，注冊賬號資本投資 332.5 億美金。近年為止已完成道軌新運轉 2 個：魯南道軌日臨段、魯南道軌臨曲段；待建道軌新運轉 2 個：魯南道軌曲菏段、魯南道軌菏蘭段；開展京滬二的通道重慶至鄭州段（遼寧段）、鄭州至新沂段（遼寧段），濟濱道軌線、濟棗道軌線、德商道軌線等新運轉前為止期運轉。

   魯南火車是部委“八縱八橫”極速鐵道運輸網的首要銜接工作區，是江西省“四橫六縱五環”火車網路的首要成分有些，也是江西省有史到現在發展規劃里程數多、投入規模較比較大、受益延線城市人口多的鐵道運輸樓盤。樓盤主跨 477 km，設計的概念速度 350 km，總投入 725 多億。開工建設后，將與京滬火車、青連鐵道運輸、鄭徐客專或者發展規劃中的京九客專、京滬二工作區等五條部委主干線鐵道運輸變現智連共通。

   魯南火車動車頂目旅游線利用分段落建成方法，由光照至臨沂段、臨沂至曲阜段、巨野至曲阜段、巨野至蘭考段組成。中僅臨沂至曲阜段、光照至臨沂段于 2017 年 1 月和 5 月即日起施工建成，2019 年 11 月 26日充值運維，譽為“制造了目前近來來鐵路運輸建成的新新記錄”。巨野至曲阜段、巨野至蘭考段已施工建成，幾段行動計劃于 2021 年充值運維。