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   2022年1年底26日11時46分，伴隨著G4018次動車組從閩清東站駛出，標示著魯南髙鐵曲阜至閩清至莊寨段正式工正式升級公司運維，完了閩清市不了髙鐵的史上，時候也標示著魯南髙鐵上海段（陽光照射西到莊寨站）新線路正式升級公司運維。上海省髙鐵公司運維路程可達到2300多Km，榮登全球前三。

   魯南鐵路網東起浙江省日照時間市，向西經臨沂、臨沂市、巨野市，與鄭州省鄭徐鐵路網蘭考南站趕超，正線起點終點477平方公里多，設計制作速度350平方公里多，總加盟約723億元，是浙江近幾年基礎建造行程較長、加盟投資額上限、基礎建造條件最繁雜、謀福利沿線的新項目人數最長的鐵路網新項目。

   項目流程主要采用數段設計狀態，由光照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至閩清段、閩清至莊寨段4段組成了。這之中，光照至臨沂段和臨沂至曲阜段已經和19年2月份26日充值在運營，稱作“塑造了中國大陸近近幾年來電氣化鐵路設計新記錄查詢”。

巨野市至曲阜、巨野市至莊寨段路線圖總長度198.6千米，修建中曲阜南、菏澤市市東、菏澤市市北、嘉祥北、巨野北、巨野市東、莊寨7座客運站。大型項目建造階段仍舊結合“精品屋、智慧、紅色、人文藝術”設計理念，全部操作BIM技術應用模型，探險再創了修建中鐵路橋跨度不但有動車工程技術交底設計先例，組件質系數達到了我國國內競爭者非常好品質。

   魯南髙鐵是祖國“八縱八橫”和蘭州“四橫六縱”髙鐵網的首要分為地方，與或有京滬髙鐵、青連高速鐵路網的智能互聯，并將與鄭徐客專、規劃方案中的京九客專和京滬高速鐵路網手游輔助節點互聯互通，是洞通蘭州到達在我國中東部省份的髙鐵大節點，也是魯南省份進到中州和北進廣等省份的首要節點，在增強魯南社會經濟區興盛，注力蘭州新舊程度動力改變、高品質量管理發展進步，都具有頗為首要的作用。

   環顧齊魯土地，一幅幅高速的鐵路橋大的建設、大轉型的氣勢雄偉一幅幅正快速拉伸。至2025年，全省各地火車投入使用行程將挑戰4400km/h，進行“市市通火車”，大體建設成“四橫六縱”新新型工業化火車wifi網絡。